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越共中央总书记 、国家主席苏林继14日乘“复兴号 ”参访雄安新区后 ，16日再度选择搭乘高铁从北京前往广西南宁。中国高铁凭借安全、高效、舒适的卓越品质，接连成为外国高层访华行程中的重要出行选择 ，引发国际社会关注 。
轨道交通装备产业 ，作为中国高端制造业的璀璨明珠，镌刻着大国工业崛起的铿锵足迹 。在山东青岛，一座声名远扬的“动车小镇”——青岛轨道交通产业示范区拔地而起 ，从盐碱荒地到全球轨道交通产业高地 ，全国超五成的运营动车组在此诞生。
青岛轨道交通产业示范区。青岛轨道交通产业示范区管委会供图
这里问世的设计商业运营时速达400公里的CR450AF动车组样车，是全球跑得最快的高铁列车；中国高铁列车出海“第一单 ”雅万高铁动车组从这里出发；从这里驶出的轨道列车出口世界30多个国家和地区 ，擦亮了中国高铁这张享誉全球的“金名片 ” 。
筑牢中国铁路工业的根基
青岛与轨道交通的缘分 ，早已镌刻在中国工业发展的史册上 。作为新中国铁路工业起步与腾飞的重要起点，这片土地见证了中国轨道交通从无到有 、从弱到强的历史性跨越。
新中国成立之初 ，工业基础百废待兴 ，铁路机车制造长期依赖国外技术，自主生产成为举国期盼 。1952年7月 ，新中国首台国产蒸汽机车“八一号”在青岛四方工厂成功研制下线 ，一举终结了新中国无法自主制造机车的历史，拉开了中国铁路工业自主发展的序幕 。
“复兴号 ”CR400AF-AZ智能动车组运行在高铁线上。中车四方供图
自此 ，中国铁路工业的一个个“首次 ”在青岛接连涌现 ，不断刷新行业纪录：第一批铁路客车 、第一列双层客车，生产出中国首台液力传动内燃机车并实现批量生产，率先完成中国机车牵引动力从蒸汽向内燃的转型 。
20世纪六七十年代 ，青岛生产的机、客车开始向斯里兰卡 、越南 、阿尔巴尼亚、巴基斯坦等国家和地区出口 ，并为坦赞铁路制造机客车，让中国轨道交通装备走出国门 ，为后续产业出海埋下了伏笔 。
昔日盐碱荒滩 ，今朝产业新城。依托百年工业积淀，青岛轨道交通产业示范区应运而生 ，这座被誉为“动车小镇”的产业集聚区 ，成为国内唯一集高铁地铁整车生产 、关键核心系统研发制造 、国家基础应用技术协同创新平台于一体的专业化产业园区 。
复兴号CR400AF动车组穿越北京中轴线 。中车四方供图
产业集聚，是“动车小镇 ”最鲜明的底色。
这里汇聚了中车青岛四方机车车辆股份有限公司(以下简称“中车四方 ”)、四方阿尔斯通等3家行业龙头企业 ，辐射带动200余家轨道交通配套企业集群发展 ，形成了从研发设计 、整车制造 、核心部件到运维服务的全产业链闭环，构建起完善的轨道交通产业生态 。
从单一制造到全链创新 ，从产业集聚到标杆引领 ，青岛“动车小镇”以全产业链优势，成为中国高端轨道交通装备的核心研制基地，让小城迸发大能量 ，成为中国制造业高质量发展的生动缩影 。
雅万高铁动车组。中车四方供图
加速出海唱响“中国制造”强音
2023年 ，中国高铁迎来飞驰海外的“高光时刻 ”。
连接印度尼西亚首都雅加达和万隆的雅万高铁正式运行，中车四方设计制造的高铁动车组以时速350公里飞驰在“千岛之国 ” ，助力印尼进入高铁时代 ，这也是中国高铁全系统、全要素 、全产业链首次在海外落地 。
作为中国高铁列车出海“第一单”，雅万高铁集大量先进技术于一身 ，将雅加达到万隆的出行时间由3个多小时压缩至46分钟 ，为当地民众提供了安全 、绿色、高效、舒适的出行方式 。
日前，雅万高铁再次刷新它的“成绩单 ”。截至当地时间4月14日 ，这一东南亚首条高速铁路累计发送旅客突破1500万人次大关 ，其中外籍旅客超过76万人次 。
雅万高铁动车组行驶中 。中车四方供图
“雅万高铁动车组凝结着先进的中国技术 、中国标准，依托中国最先进的高铁技术 ，根据当地运行环境和线路条件 ，为印尼量身打造，拥有高速度 、高智能、高适应 、高舒适 、高定制等五大技术优势。 ”中车四方雅万高铁动车组主任设计师张方涛说 。
截至目前，“动车小镇”制造的轨道交通装备已出口全球30多个国家和地区 ，出口产品覆盖高铁动车组和城轨地铁车辆、城际电动车组 、高速内燃动车组 、干线铁路客车等各型高端装备：
在老挝 ，为中老铁路设计制造“澜沧号 ”动车组，助力老挝实现从“陆锁国 ”到“陆联国”的梦想；
在巴西 ，企业城轨车辆装备圣保罗13号线 ，服务南美洲首条机场线；为巴西干线铁路研制客车，也是中国企业首次向巴西出口干线铁路客车；
中国出口巴西圣保罗的城轨车辆 。中车四方供图
在智利 ，出口的时速160公里电力内燃双动力动车组在当地开跑 ，成为南美洲最快的轨道列车，刷新“南美速度 ”；
在埃及 ，为斋月十日城铁路提供电动车组 ，是中国电动车组首次开进埃及，助力埃及拥有第一条现代化电气铁路；
在阿联酋 ，出口运营时速200公里全球最高速内燃动车组 ，助力阿联酋首次建立干线铁路客运服务，并登上阿联酋新版纸币……
从东南亚到美洲再到非洲大陆，来自“动车小镇 ”的轨道列车 ，以过硬的技术、稳定的性能 ，赢得全球市场的认可，让中国高铁成为联通世界 、互利共赢的“金色纽带”。
复兴号高寒动车组可承受-40℃低温等恶劣运行环境 。中车四方供图
中国高铁驰骋全球的硬核实力
依托强大的产业实力与自主创新能力 ，“动车小镇 ”成为中国轨道交通装备“走出去 ”的核心阵地 ，让中国高铁技术 、中国标准、中国方案走向世界 。
在中车四方复兴号智能动车组总装车间，偌大的厂房内 ，不同岗位的工作人员正在紧张有序地进行装配作业。出口印尼的雅万高铁高速动车组便出自这一生产线 。
“作为高速动车组技术的集大成者 ，复兴号是中国高铁自主创新的典范 。”中国中车科学家 、中车四方副总工程师陶桂东说。
“复兴号采用正向设计，整体设计及车体 、转向架、牵引、制动 、网络等关键技术均为自主研发 ，软件 、硬件全部实现自主设计、制造或选型 ，拥有完全自主知识产权。在复兴号涉及的254项重要标准中，中国标准占84% 。”陶桂东告诉记者 。
设计商业运营时速达400公里的CR450AF动车组样车。中车四方供图
复兴号的问世 ，标志着中国高速动车组技术全面实现自主化 ，迈出了从追赶到领跑的关键一步，极大增强了中国高铁的国际话语权和核心竞争力 。
“作为轨道交通装备行业的一员，中车四方始终坚持创新驱动 ，把创新作为引领企业发展的第一动力 。 ”中车四方总经理徐磊说。
中车四方汇聚了轨道交通车辆系统集成国家工程研究中心 、国家高速动车组总成工程技术研究中心 、高速磁浮运载技术全国重点实验室等十大国家级研发试验机构 ，持续释放自主创新强劲动能 。
时速600公里的高速磁浮列车 。中车四方供图
调试线上，一列5节编组的时速600公里高速磁浮列车在轨道上稳稳地悬浮、启动。这是世界首套设计时速600公里高速磁浮工程化装备 ，也是当前人类可实现的 、速度最快的地面大型交通运输工具 。
从全球最快高铁列车到高速磁浮列车 ，一系列国之重器的问世，让中国轨道交通技术实现从跟跑到领跑的蝶变 ，筑牢了出海竞争的技术根基 。
如今 ，“动车小镇 ”创新的引擎仍在轰鸣，这片神奇的土地也将持续攻克轨道交通尖端技术 ，不断擦亮中国高铁“金名片” ，让“中国速度 ”驰骋世界。
作者：中新社山东分社胡耀杰王禹
编辑：常新宇
审校：魏园
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